Scooterhood (Pengendara Scooter Sejati)

Akhir-akhir ini makin marak berdiri club-club motor menjamur di mana-mana. Biasanya mereka berdiri berdasarkan atas kesamaan hobby pada jenis motor tertentu. Makin murah dan mudahnya mendapatkan motor saat ini mendukung semakin berkembangnya eksistensi club-club motor tersebut. Walaupun didasari kesamaan hobby, namun motif mereka bermacam-macam, ada yang hanya untuk nongkrong, kebut-kebutan, genk motor, kegiatan sosial bahkan sebagai tunggangan promosi para ATPM atau bahkan PARPOL .Broterhood (Bro) adalah sebutan mereka sebagai bentuk kebersamaan dan rasa kekeluargaan antar anggota club. Seperti apa yang telah mereka capture dari persaudaraan antar anggota genk motor di Amerika. Akan tetapi dasar-dasar kekeluargaan kebersamaan sekarang sudah mulai pudar. Ada sebagian club motor yang hanya ingin menjadi Raja Jalanan. Banyak terjadi perkelahian antar club motor, seperti di kota Bandung dan di Jakartapun juga sering terjadi.
Kalau pendapat saya pribadi, semua pengendara motor adalah saudara. Kecuali yang emang ngocol alias songong tidak bisa menghormati pengendara yang lain. Beraneka ragamnya club motor kadang disalahartikan sebagai identitas sosial yang terkotak-kotak menjadikan jarak antar pengendara motor.
Kami sebagai pengendara vespa Sejati atau saya sebut Scooterhood amat sangat menjunjung tinggi rasa persaudaraan. Kami tidak harus kenal jika ingin menjadi saudara, kami tidak harus satu jenis motor jika ingin menolong. Ajang kumpul-kumpul seringa kami lakukan selain event resmi yang diadakan. Setiap malam minggu di sekitar Bundaran Bintaro Sektor 7 Jakarta Selatan kami silaturahmi bersama. Jika ada rekan-rekan Scooterhood dan penggemar vespa ingin bergabung silahkan datang setiap malam minggu di Bundaran Bintaro Sektor 7 Jakarta Selatan.
Kami bukan club motor atau komunitas motor, kami hanya wadah tidak resmi Scooterhood Bintaro dan sekitarnya. Kami tidak mau membuat club motor yang berisi aturan yang macam-macam, mau jadi anggota harus ini harus itu (ribuet bro…). Syaratnya asal kamu punya scooter atau vespa dan berjiwa scooterhood silahkan bergabung. Ditunggu….

Bukan Koleksi, Tetapi Mencintai

Diposkan oleh oniX |

Gue DILAHIRKAN untuk mencintai Vespa/Scooter, bukan DIBUAT untuk mencintai Vespa/Scooter

Tunggangan pertama dari baru warisan orang tua, Bajaj Super Tahun 1978, Plat Z - Tasikmalaya.

Dulu sebagai kendaraan harian orang tua untuk mencari nafkah.

P150S tahun 1982 & Bajaj Deluxe Tahun 1980, Plat Z - Tasikmalaya simpanan bila pulang kampung.

Karena cintanya sama kendaraan ini tahun 1997 beli P150S, dan tahun 1999 beli Bajaj Deluxe.

Sprint Tahun 1976 Plat AD - Klaten, spesial untuk touring. Ditawarin sohib, tetangganya ada yang jual Vespa di daerah Klaten, hanya melihat foto via MMS ya langsung tertarik, dikirim via kereta diambil di stasiun Manggarai. "Itulah kepercayaan".




Army Lux Super Tahun 1974 Plat B - Jakarta, spesial untuk touring,

Sejarah motor ini tidak bisa diungkapkan, body tidak berbentuk alias ancur, mesin bercampur air sehingga dalamannya berkarat, krengkes pada pecah. Gua yakin orang kalo dikasih motor ini pasti nolak, sempat mau gua karungin juga.

Lama perbaikan sekitar 4 bulan, dengan total biaya sama beli New PX baru (New PX pertama keluar).










Selanjutnya gua lagi rencana bangun racing & sespan. Mudah-mudahan tercapai
Salam

MUG Vespa

Diposkan oleh oniX |

Minum kopi saat santai bersama scooterist akan lebih erat persaudaraan "Hengky Kiks SIP : "Bersecoter Kita Bersaudara". Apalagi dengan menggunakan MUG yang satu ini, selain tukeran stiker bisa juga dijadikan souvenir sebagai kenang-kenangan.

MUG Vespa adalah Mug yang di design khusus untuk pencinta Vespa/Scooterist dengan tampilan Logo/Gambar, yang dapat di customized sesuai dengan pesanan, baik Logo Club atau Gambar Vespa.

Untuk mendapatkan/memesan MUG sesuai dengan pesanan caranya sangat mudah yaitu dengan mengirimkan Logo/Gambar via email ke vespa.maker@yahoo.co.id dengan resolusi 300 dpi.

Harga :
1) MUG Standard Dimensi : T:93mm, V:360cc, D:82mm;
2) Pemesanan 100-200 Pcs @ Rp. 22.500;
3) Harga sudah termasuk 3 warna, lebih dari 3 warna dikenakan Charge per warna Rp. 1000,- (Diliat sparasi
& Gradasi);
4) Proses waktu pengerjaan : Pembuatan sample 1-2 Minggu dan setelah sample disetujui, lama produksi
3-5 Minggu;
5) Barang untuk wilayah Jabodetabek, diluar Jabodetabek dikenakan biaya pengiriman.

Demikian semoga bermanfaat
Salam Maker

Vespa Kini Semakin Bertenaga

PONTEDERA - Apa yang Anda tangkap ketika mendengar nama Vespa? Skuter imut yang asik dibawa jalan sore-sore? Kini tidak lagi. Piaggio berencana memproduksi Vespa dengan kapasitas mesin terbesar.

Ya, namanya GTS 300 Super. Vespa ini menggantikan model sebelumnya, GTS 250. Kapasitas mesin kini melonjak menjadi 278 cc 4 langkah SOHC.

Tenaga yang keluar diklaim mampu menembus angka 22 hp dan torsi maksimumnya sebesar 16,5 lb-ft. Vespa GTS 250 dikenal dengan kemampuan dan kenyamanannya yang tinggi di kelas skuter matik. Karena itu, GTS 300 Super dijanjikan akan memiliki impresi yang sama dengan saudaranya.

Dan untuk lebih menunjang stabilitas mengemudi, motor ini dibekali pelek 12 inci, cukup besar jika melihat produk-produk Vespa sebelumnya. Pelek ini dipadu dengan ban ukuran 120/70-12 di depan, dan 130/70-12 untuk ban belakang.

Demi menyumbang kenyamanan berlebih, GTS 300 Super menggunakan single arm dengan dual chamber hydraulic shock di depan dan dual shock adjustable pada suspensi belakang.

Perubahan yang paling kentara terlihat dari sisi penampilan. Skuter matik Vespa ini lis-lis bodinya beraksen krom, kontras dengan sekujur tubuhnya yang dibalut warna Shiny Black. Kesan centil makin kental dengan paduan suspensi yang sengaja dilebur warna merah. Apalagi peleknya juga paduan warna krom dan hitam. Makin cantik.

Selain itu dibawah jok skuter ini juga dilangkapi bagasi penyimpanan barang. “Setidaknya satu helm full-face sanggup diletakkan ditempat itu,” ujar PR Vespa, sebagaimana dikutip dari Motorcycle-usa.

Demi menyajikan sensasi mengendara yang bertenaga sekaligus nyaman, Vespa membanderol GTS 300 Super seharga USD6.199 (Rp68,5 juta). Tentunya harga segitu hanya untuk pasar di Italia. Jika Anda yang berada di Tanah Air berniat memboyong motor mungil ini, sebaiknya sediakan dana dua kali lipat, karena pasti harganya akan melambung setibanya disini.

CEVES (CEwek VESpa)

“Nggak... nggak.... nggak semua bikers begitu. Lu lihat gue dong. Masih banyak yang baik. Di lampu merah gue berhenti. Malah motto gue, bukan bikers sejati kalau naik trotoar!. Nggak cuma itu, gue juga ogah ngebut di jalan apalagi jadi pelaku criminal”

Shirrley tetap aja nggak menggubris. Dara lansiran 22 Juli 1991 ini mengaku sudah trauma sama pengendara. “Contoh kecil aja ya.., kalau sekolah aku pernah dibonceng ojeker. Kalau dia ugal-ugalan aku pasti marah dan menegur dia,” jelas cewek berspek 43 kg dan tinggi 159 cm ini.

“Ah masak segitu aja bikin kamu sebel sama bikers? Jangan gitu dong!” Eh, ia meneruskan alasan sebelnya lagi.

“Kamu tahu nggak, aku pernah pingsan karena ditabrak motor. Waktu itu jam 9 malam, aku sedang nyebrang. Ujug-ujug ada motor melintas dan menabrak. Tulang rusuk retak dan hidung robek. Sebelum pingsan aku sempat lihat ridernya. Dia juga terpelanting,”

jelas dara yang punya profesi dancer dan foto model ini.

“Mungkin kamu yang nyebrangnya nggak hati-hati?”
Shirrley meneruskan lagi. “Faktanya pengendara memang makin nggak taat peraturan. Di perempatan nyelonong biar lampu merah sudah menyala. Tahu Cengkareng kan? Di situ gudangnya balap liar. Aku sih sudah sering lihat tingkah mereka. Ada yang celaka parah sampai tewas. Kok mereka nggak safety dalam berkendara ya?” keluh sang dara.

“Waduh.. susah juga ya meyakinkan Shirrley kalau masih banyak yang tertib. Seperti gue...ha..ha… .”

sumber : emplus

Nonton Film QUADROPHENIA

Bagi yang seneng Nonton film coba deh tonton film QUADROPHENIA ...Film Menceritakan tentang kisah scooterist di negeri sana ! buat anak - anak yang suka dengan gaya retro alias classic dengan dandanan ala tahun 60-an !!!
kaga sesel deh nonton film tersebut ,Dvd ini sedang laris disiini dengan di jual ...ini saya kasih link buat tonton gratis lewat youtube !! (enak kan ) !! nanti disitu bisa kalian donload buat di PC kita ...ada beberapa seri dulu di youtube tersebut .....

pokoknya liat aja seru ada cerita romantis ,emosi dll


Buruan jangan sampai ketinggalaan " WHERE ARE MODS.....MOD WHERE ARE ...!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Z0vMroeA3mM&feature=PlayList&p=84B7DA9D640852F9&index=0

Vespa Corsa

Foto dari member Forum VIO http://vespa-indonesia.web.id

Siapa bilang MIO otomatis duluan? - Selagi musim small frame belum berganti, ada baiknya kita bahas sedikit tentang jenis Vespa yang satu ini. Vespa Corsa, salah satu jenis vespa dan sepeda motor bertransmisi otomatis pertama di Indonesia. Makanya saya sangat tidak setuju dengan Yamaha MIO dengan slogannya “Otomatis Duluan”, yang berhak menggunakan slogan itu adalah Vespa Corsa yang di produksi pada tahun 1991 dan berhenti pada tahun 2006. Entah yang bikin slogan bego atau memang tidak tahu Corsa adalah motor matic pertama di Indonesia :D

Bahkan kalo di Italiano, Vespa matic udah dari tahun 1983/1984, zamannya Vespa PK 125. Jika dibandingkan antara Corsa dengan PK 125 ada banyak kemiripan di banyak hal, seperti bentuk body, kapasitas mesin dan transmisi. Bisa dibilang Corsa mengadaptasi atau turunan dari PK 125.

Seiring dengan makin membanjirnya skuter matic di Indonesia, Vespa Corsa tidak mau ketinggalan. Corsa tetap memiliki penggemar yang fanatik. Apalagi dengan mewabahnya demam “small frame” akhir-akhir ini, ikut mengibarkan bendera Corsa ditengah hingar bingar skuter matic kompetiror. Keunggulan Corsa diantara skuter matic yang lain adalah Corsa gak di kredit, jadi yang beli hanya orang-orang kaya saja :D (just kidd). Bagaimanapun juga CORSA motor otomatis pertama di Indonesia (bukan mio :D )

Vespa racing 1951

Vespa racing 1951
Originally uploaded by vespa_obsession

I found the 1951 picture on Flickr. I guess it was made in Italy. The numbers suggest that there was some kind of race or rally going on.

Piaggio dna 180

Piaggio dna 180 adalah skuter buatan Piaggio, Itali. Skuter ini merupakan desain model baru yang menawarkan penggabungan antara kenikmatan pengendaraan sepeda motor sport dengan kepraktisan pengendaraan skuter otomatis. Di negeri asalnya dna diedarkan dengan merek Gilera dna. Mungkin karena merek Gilera (salah satu merek milik Piaggio selain vespa dan aprilia) tidak dikenal di Indonesia, maka digunakanlah merek Piaggio.

Mesin

Dna mempunyai 3 pilihan mesin, yaitu 49,5cc 2 tak untuk dna 50, 124cc 4 tak berpendingin air (15 hp) untuk dna 125, dan 182 cc 4 tak berpendingin air (20hp) untuk dna 180, untuk pasar Indonesia hanya disediakan alternatif mesin 182cc.

Vespa 150GS dan Vespa125 Zaman 1960

Diposkan oleh RAMKUR On 12:00

Setiap mahluk hidup di dunia ini telah diciptakan secara berpasang pasangan,ada pria ada wanita,ada jantan ada betina, dan dari pilosofi itu juga sepertinya Vespa mengeluarkan sepasang Varian yang sungguh Indah yaitu Vespa 125 dan Vespa 150GS seperti yang tampak berikut ini.

Pasangan yang cukup serasi karena tidak memiliki perbedaan yang cukup mencolok, seperti kata orang tua bahwa "semakin banyak persamaan, sebuah pasangan akan semakin rukun dan harmonis".

Setujukah anda dengan pernyataan tersebut.